Az ABS (blokkolásgátló fékrendszer) mára szinte minden modern jármű alapfelszereltsége. A célja egyszerű: megakadályozza, hogy erős fékezésnél a kerekek teljesen blokkoljanak, ezáltal javítva a kormányozhatóságot és a biztonságot. Az évek során azonban többféle ABS-rendszer alakult ki, amelyek különböznek a működési elvükben és abban, hány kerék fékhatását figyelik és szabályozzák.
Egycsatornás, egyérzékelős ABS
Ez a legegyszerűbb kivitel, főként régebbi haszonjárműveknél vagy motorkerékpároknál találkozhatunk vele. Egyetlen érzékelő figyeli a kerék forgását általában a hátsó tengely középső részén. Ha blokkolást érzékel, a teljes tengely fékerejét szabályozza. Előnye az egyszerű felépítés és az olcsó karbantartás, hátránya, hogy a szabályozás nem kerekenként történik, így kevésbé pontos.
Háromcsatornás, háromérzékelős ABS
Leginkább régebbi pick-upoknál, SUV-oknál fordul elő. Két érzékelő és két csatorna a két első kerékhez tartozik, így azok külön szabályozhatók, míg a hátsó kerekeket egy közös érzékelő és csatorna figyeli. Ez már biztonságosabb megoldás, mint az egycsatornás, de a hátsó kerekeknél még mindig egyszerre történik a beavatkozás.
Négycsatornás, négyérzékelős ABS
A legelterjedtebb modern rendszer, ahol minden kerék külön érzékelővel és csatornával rendelkezik. Ez a kialakítás hosszú távon is biztosítja a legprecízebb szabályozást, hiszen a rendszer külön-külön figyeli és befolyásolja mind a négy kerék fékerejét. Ennek köszönhetően a jármű irányíthatósága vészfékezés közben is optimális marad, amennyiben a fékfolyadék cserével és megfelelő karbantartással megóvjuk az ABS állapotát. ABS kocka javítás a rewopro.hu oldalon elérhető.
Integrált ABS rendszerek
A legújabb járművekben gyakran találkozunk integrált, elektronikus fékrendszerekkel, amelyek az ABS mellett tartalmazhatnak menetstabilizáló rendszert (ESP), kipörgésgátlót (TCS) és más vezetéstámogató funkciókat. Ezek a rendszerek valós időben osztják el a fékerőt a kerekek között, a jármű mozgását és a vezetési helyzetet figyelembe véve.
Melyik a legjobb?
Bár az alapfunkció mindegyiknél ugyanaz, a négycsatornás, négyérzékelős ABS ma a legbiztonságosabb és legkifinomultabb megoldás, míg az integrált rendszerek még magasabb szintű biztonságot nyújtanak, különösen csúszós vagy változó tapadású útfelületen.
Kép forrása: freepik.com